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去年稅收超徵，六個直轄市與縣市政府年前可領到「紅包」。財政部國庫署表示，春節前各級地方政府共可領到一○六億元的統籌分配稅款，其中，六都以台北市領到十八點○七億元最多，縣市則以彰化縣的三點三億元居冠。
中央統籌分配稅款為按月發放，稅收超徵才會額外加發統籌款給地方政府。去年中央統籌分配稅款超徵一一三億元，其中普通統籌稅超徵一○六億元，分配直轄市、縣市、鄉鎮市的稅款金額分別為七十二億、廿四億及十億元；各級政府將於春節前領到「超徵紅包」。
根據分配公式，台北市分配到最多稅款，金額達十八點○七億元，其次為新北市的十三點廿五億元；縣市中以彰化縣領到的三點三億元最多，其次為屏東縣的二點八億元；金門、連江（馬祖）及澎湖等離島縣市因規模小，領到的紅包也比較少，分別領到○點五二億元、○點一四億元及○點六九億元。
官員說，曾向國庫借錢的地方政府，領到超徵紅包要先扣回抵債。扣除去年向統籌款墊借的○點九五億元後，苗栗縣今年還可領到○點八五億元的超徵紅包。積極減債的宜蘭縣，去年沒向國庫調度，可全數拿到一點一八億元的超徵紅包。
官員表示，分配給各縣市的稅款都是按照公式計算，直轄市為人口、土地、面積、營利事業營業額、財政努力等，縣市政府為基本財政收支差短、基準建設經費、營利事業營業額等，和「顏色」無關。
國庫署指出，去年經濟不景氣，內需不振，又無新增稅源，稅收預算本來就訂得比前年的實徵數低。上半年統籌款超徵情況並不顯著，僅在達標邊緣，一度憂心今年發不出超徵紅包，還好下半年景氣好轉，營所稅暫繳稅款大增。
官員說，多發的統籌款通常結算後會在隔年的一、二月左右發出，剛好在過年前夕，因此常被稱為「超徵紅包」，讓地方政府解決年關資金調度的難題，過個好年。
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交通部長賀陳旦最近一連串的交通問題，據傳連蔡總統都不高興，不過今天（30日）他到高雄，這事情鐵定讓陳菊開心，他來考察鐵路地下化工程，送給高雄市一個大禮，就是鐵道綠廊帶，廣達71公頃的建設經費42.7億，納入「鐵路地下化整體計畫」來支應，加上中央同意無償撥用土地，市府也省了62億的購地費。
強調是全台唯一，一次到位的高雄鐵路地下化工程，受到鳳山石化管線遷移影響，總進度受到延誤，正在加緊趕工，力拚明年（2017年）底通車啟用，交通部長賀陳旦週三（12月7日）南下考察，聽取簡報，除了軌道，原有的車站也將地下化，變身為綠建築。
鐵路改建工程局人員：「它不只是一個車站，希望是一個市民能夠活動的，市民中心的概念。」
高雄鐵路地下化全長15多公里，從左營到鳳山，建設經費高達900多億，騰空後的土地，約有71公頃，高雄市政府已獲得中央同意無償使用，省下約62億的購地經費，配合都市整體開發，40多億的綠廊建設經費，交通部長賀陳旦也允諾大力支持。
交通部長賀陳旦：「這樣的作法使這個工程不只在交通上，也可以在都市計劃跟都市發展上面，是一個重大的台灣里程碑，現在就把它納入到原來的，（鐵路地下化）工程建設經費裡面去，（多少）一共是高雄市那瑪夏區按摩棒42.73億。」
立委（民）李昆澤：「而且輕軌臨港線在明年（2017年）中也能順利通車，大順路段的圓環的輕軌路網，也即將在明年底要動工。」
鐵路地下化聯結明年完工的臨港線輕軌，再加上高捷延伸到路竹，立法院交通委員會盯得緊，力求提升高雄大眾運輸路網的效能。(民視新聞黃美慧、謝耀德高雄市報導)
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