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工商時報【陳信榮╱楊梅報導】

中華汽車2016年兩岸事業得意，營運表現勇冠裕隆三寶，昨（21）日舉行尾牙宴慶豐收。中華車總經理陳昭文揭示，2017年台灣汽車內外銷5萬輛、電動機車1萬輛、大陸東南汽車15.8萬輛的高成長目標，矢言打造中華車成「幸福製造企業」。

配合過去一整年的行銷、公益主軸，中華車昨天的尾牙宴以「青春築夢、幸福發光」為題，在楊梅廠區席開231桌，宴請所有員工，以及協力廠、經銷商、技術合作夥伴代表。

裕隆集團則由最高顧問林信義、副執行長陳國榮代表執行長嚴凱泰出席，宣布年終獎金特別加發1.5～5個月的好消息，連同三節固定發放的3個月獎金，最高可領到8個月年獎，並代表嚴凱泰加碼5輛自家新車給中華車員工摸彩，讓現場氣氛high翻天！

中華車去年汽車新竹縣橫山鄉震動棒內外銷提車共4.84萬輛、年增9.4％；e-moving電動機車去年領牌6,362輛，略高於2015年的6,285輛；東南汽車旗下DX7、DX3兩款自主品牌車型熱銷，使東南車去年新車銷量達11.83萬輛、年增54.8％，表現亮眼。

陳昭文也藉機向員工揭示2017年營運三大目標，包括台灣汽車內外銷本業要達5萬輛；大陸東南汽車要延續去年銷售氣勢，今年衝刺15.8萬輛新高銷售目標；台灣電動機車設定全年1萬輛的高挑戰目標，規畫嘉義縣民雄鄉SM道具透過全新改款的車型上市與新營運模式的配套，全力衝刺。

【苦勞網記者陳逸婷／台北報導】復興航空工會繼上街遊行、平安夜突襲總統官邸表達訴求後，今天（12/29）和資方召開第四次的大解協商會議，會前，工會於協商地點召開記者會，動員兩百多名會員集結在寒冬中，呼籲興航董事長林明昇出席大解會議，並要求員工有2.5到3個月薪資做為資遣的補償費用，再外加上30萬的行政費用。然而，此次會議仍然沒有達成共識，工會會後表示，資方仍然只願意按照先前的方案給付法定資遣費，以及給到1月22日的薪資，工會強調一定會抗爭到底。

興航執行長劉東明日前宣稱興航財務狀況極差，「無法繼續營運」，但工會指出，依照目前興航的財務報表來看，到9月30日為止，扣掉積欠銀行團等債權人的負債後，興航仍有57億淨值，扣掉10月到11月的虧損後，仍有將近50億淨值，與劉東明宣稱的財務狀況有相當大的落差，批評興航根本在「哭窮」。

而工會方面提出的補償費以及行政費的方案，加總起來也僅5億元，並未超出興航可負擔的範圍，顯示出並非興航沒錢，而是資方願不願意掏錢的差別。由於淨值涉及股東權益的分配，工會表示，根據年報記載，林家關係企業與林家親戚便佔據46.79%的持股份額，若以此比例，將有至少24億利潤回到林家手中，也因此工會認為被資遣勞工要求的5億補償金，僅僅是讓以林家為主的大股東負起經營錯誤導致公司虧損、勞工失業、生技經營出現問題的一部分責任。並呼籲林家若想維持名下數個企業，如國產實業、中興保全和復興航空的經營，就要善待勞工，才能永續經營。

留職停薪員工：中年失業 家庭經濟堪憂

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今天的抗爭現場中，興航員工H小姐帶著孩子抗爭的身影，很難不引人注意。年資16年的H小姐受訪時感慨地說，辦理留職停薪的十幾位員工，本來都沒有在資方發放資遣費的名單中，「可能就打算放生我們吧」，是一直到工會向興航爭取，他們才成為最後一批領到資遣費的員工。「林明昇有錢買超跑，沒錢付勞工補償金」一直是工會抗爭的口號，也揭露了勞資之間的階級鴻溝；無良僱主的面孔，對應到有小孩要養的員工，接下來必須面對中年失業，與隨之而來的經濟問題，似乎就更顯諷刺。

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